最近對【Vbot】迷你智慧型掃地機器人-掃+擦+吸-公主機-淺灰 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到【Vbot】迷你智慧型掃地機器人-掃+擦+吸-公主機-淺灰 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
- 品號：3814161
- 階梯防掉落感應裝置
- 四種智慧型行走模式
- 掃地+擦地+吸塵，一次搞定
商品訊息描述
◆ 使用3M過濾網，可重複清理後使用，直至變薄時再換新
◆ 雙層隔離集塵盒設計，有效阻擋灰塵，並防止空氣污染
◆ 集塵盒抽取簡單方便
◆ 專利獨創靜電除塵紙擦地功能
◆ 掃地、吸塵、擦地同時進行，一機三用，效果加倍
◆ 毛髮灰塵清潔溜溜
◆ 低噪音設計，約65分貝
◆ 輕量化設計，約1.4公斤
◆ 超薄機身設計，高度約7.5公分，可鑽到椅子、桌子、床底下清掃
◆ 體積小，好收納
◆ 4種FUZZY智慧行走模式：隨機自走式→螺旋型走式→ 沿壁巡航走式→螺旋型走式
◆ 大廣角雙刷頭設計，有效清潔地面毛髮
◆ 智能防掉落感應裝置，免除您的擔憂，行走至台階或樓梯時自動倒退轉向繼續清掃
◆ 彈性緩衝設計，碰到障礙物會自動回彈→倒退轉向→繼續清掃
◆ 貼心自動斷電設計，在輪子卡住7~8秒，會自動斷電並發出警示音(滴滴滴)
◆ 使用前，請將香精油滴在濾網上，即可產生擴香效果
◆ Vbot獲50餘項專利認證
◆ 台灣廠商，行銷國際：馬來西亞、新加玻、中國、日本、香港多國熱銷品牌
◆ 多國際品牌指定合作：日本hello kitty、法國家樂福、台灣微星、台灣趴趴走、日本so-zi、周年慶西班牙taurus striker、日本robot clener mini、中國衛博士...等
◆ 台灣公司貨，享保固及售後維修服務
電力警示燈顯示狀態：
?充電時，綠燈閃爍
?充滿時，綠燈直亮
?電力不足時，紅燈直亮
?清掃時，紅折扣燈/綠燈交互閃爍
集塵盒、毛刷清潔保養方式：
?將集塵盒置於水龍頭下以清水清洗乾淨
?濾網可用不要的牙刷將表面的灰塵清除，再以清水清洗晾乾
?毛刷使用後，有捲曲變形狀況時，用熱水將刷毛燙過，即可恢復
商品訊息特點
尺寸：26.4cm * 7.5cm
集塵盒容量：約183ml
主機重量：約1.4公斤
充電約需：3~5小時(採慢充設計，減緩電池老化)
充電電池：D.C. 14.4V 800mAh
電池效能：約50min +/- 5min(電池會隨使用次數及時間老化，降低效能)
變壓器：DC 19V 600mA(Switching Adaptor)
材質：ABS,PP
產地：松騰中國廠
保固：一年(主機)，不含電池及其他耗材
注意事項
?長期不使用時，請務必將電源開關關閉
?雙手潮濕時，切勿觸碰變壓器及其插頭與電源線
?如需清潔本商品時，切記請先停止充電並拆下電池
?不可淋到雨或碰到水，不得在潮濕的空間使用，如浴室、洗衣房
?將地面整理乾淨或搬離地面，保持地面暢通，避免發生危險，如衣物、紙張、電源線、延長線...等
?室內若有垂落到地面，如百葉窗、落地窗...等，請務必捲高
?使用時通往陽台的門關閉，以免本產品跑出去造成危險
| 保固期 | 1年保固期一年(主機)，不含電池及其他耗材 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北26日電）立法院日前通過公路法修正案，明年對Uber開罰最高達2500萬，Uber今天舉辦「Uber留下來，台灣站出來嘉年華」，爭取民眾支持。交通部回應，Uber應納稅、納保及納管。
日前交通部三讀通過公路法修正案，明年違法經營計程車服務業將重罰，也被稱為是衝著Uber而來，對此，Uber今天在台北松山文創園區舉辦「Uber留下來，台灣站出來嘉年華」，吸引200多人前往聲援力挺。
Uber表示，公路法修正案上路後，將扼殺台灣未來發展任何車輛分享服務的可能，這樣的倉促決定漠視消費者選擇權、駕駛人更彈性的經濟機會、用科技保障乘客安全的可能；此外，也阻礙了台灣擁抱車輛分享可帶來的機會。
對此，交通部今天回應，Uber來台後，已和交通部進行多次溝通，Uber若想合法，可以申請經營計程車客運服務業或小客車租賃業，或是和合法計程車業者合作，但到目前為止都不見Uber申請，因此交通部將持續取締，堅持Uber應納稅、納保及納管的原則。
根據交通部公路總局統計，截至26日止，交通部已經對Uber公司開罰481件，裁罰新台幣6845萬元，對接受派遣司機開出463張罰單，裁罰金額2082萬8000元，總計罰款8927.8萬元，Uber已繳6825.6萬元。1051226
（中央社記者陳葦庭台北29日電）前民航局長張國政今天宣布有意願接手興航，有航空界人士說，民航是張國政的人生志業，但接手興航不見得是能力問題，而是大環境問題。
前民航局長張國政上午召開記者會，宣布自己和背後的團隊有意接手復興航空，呼籲民航局暫緩收回航權，而復興航空也證實，張國政確實在記者會後赴興航拜會，但在提出具體方案前，無法對外說明。
「老先生一直對航空業有使命感，之前想辦飛行學校」，資深航空界人士透露，前民航局長張國政一直以來都把民航當作自己的人生志業，在退休後還是心繫民航業界事務，尤其在培育人才上更是有一套自己的想法。
張國政在2002到2008年期間擔任民航局長，空軍出身的他對於航空一直有著莫大的熱情，就連自己的兒子也投身機師工作。
熟知他的人透露，他在擔任民航局長期間，對每項業務都非常熟悉，尤其他每個週末都到各航空站巡視，加上自己又會開飛機，可說是摸透整個航空界。
「搞不清台北的路、餐廳，但是對於每個機場的磚頭、水溝都很清楚」，張國政對民航界的癡迷，常讓自己被民航局員工這麼調侃，更有官員笑稱，「以前只要局長去立法院，我們都可以不用去了。」
不過，儘管對航空充滿熱忱，但是面對這次接手興航一事，航空界資深人士直言，「有時候不是行不行、能不能，是大環境的問題」，更表示，張國政因為對航空太有熱忱，加上相信人性本善，很多夢想最後都只淪為空談。
一名張國政的友人舉例，成立航空學校一直是張國政的心願，當時也順利找到合作夥伴，但最後因為種種原因，張國政沒有分享到飛行學校的果實，黯然退場。
「航空是非常燒錢的事業，拿10億美元出來，很快就燒到只剩百萬」，資深航空人士分析，張國政曾任民航局長，號召力夠、雄心也在，但是否能成事，關鍵還是看背後出錢的金主，畢竟現今航空業還是講究實力與財力的戰場。1051129
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